CONTROLLI, RIPARAZIONE E MODIFICHE
!! Note: Effettuiamo controlli, riparazioni e modifiche esclusivamente su componenti DUCATI.

CONTROLLO
L’attività di controllo, consiste nel verificare la geometria del telaio ed i relativi parametri tecnici.
La prima operazione che viene effettuata sul telaio è la sabbiatura. Una volta sabbiato, attraverso l’utilizzo di strumenti di misura tradizionali e computerizzati, come ad esempio dime e il  CAM2 Arm FARO,il telaio viene controllato.
La stessa procedura viene eseguita anche per il controllo di forcelloni, telaietti anteriori e posteriori.

RIPARAZIONE
L’attività di riparazione telaio si articola nelle seguenti fasi: sabbiatura, riparazione e controllo finale.
Le parti, se gravemente danneggiate, quali ad esempio tubi, staffe e boccole, vengono completamente sostituite. Ciò viene effettuato con l’ausilio di attrezzature o maschere realizzate con strutture in acciaio e tutte lavorate di macchina, progettate considerando i parametri tecnologici di saldatura dei materiali.
La stessa procedura viene eseguita anche per la riparazione di forcelloni, telaietti anteriori e posteriori.
Per avere un preventivo dettagliato, vi preghiamo di inviare una mail con relative foto.
In particolare saranno utili per la formulazione del preventivo le seguenti foto:
– foto dove visibile il danno
– foto telaio laterale ds
– foto telaio laterale sn
– foto zona cannotto

MODIFICHE TELAI
MODIFICA TELAIO 1098/1198/848 SBK
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– sostituzione attacchi pedane in lamiera con attacchi ricavati dal pieno, più resistenti ad eventuali scivolate;
– aggiunta traversino ovale tubi anteriori inferiori diam. 34 zona cannotto. Questo elemento contribuisce a una maggior rigidezza del telaio;
– aggiunta coppetto a “C” tubo sospensione posteriore per distribuire in maniera ottimale il carico a cui è soggetto;
– controllo finale.

SOSTITUZIONE ATTACCHI PEDANE 1098/1198/848
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– sostituzione attacchi pedane in lamiera con attacchi ricavati dal pieno, più resistenti ad eventuali scivolate;
– controllo finale.

MODIFICA STREETFIGHTER INCLINAZIONE CANNOTTO
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– chiusura inclinazione di 1°30” (come 1098/1198);
– controllo finale.

MODIFICA STREETFIGHTER SBK  (INCLINAZIONE CANNOTTO, SOSTITUZIONE ATTACCHI PEDANE E RINFORZO SOSPENSIONE)
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– chiusura inclinazione di 1°30” (come 1098/1198);
– sostituzione attacchi pedane in lamiera con attacchi ricavati dal pieno, più resistenti ad eventuali scivolate;
– aggiunta coppetto a “C” tubo sospensione posteriore per distribuire in maniera ottimale il carico a cui è soggetto;
– controllo finale.

TRASFORMAZIONE TELAIO 999S IN 999SBK
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– aggiunta tiranti laterali. Questi elementi contribuiscono a una maggior rigidezza del telaio;
– aggiunta “x” centrale per diminuire la flesso-torsionalità del telaio;
– aggiunta attacchi bobine esterne per airbox maggiorato;
– aggiunta attacchi per serbatoio maggiorato;
– aggiunta rinforzo per attacco limitatore di sterzo;
– controllo finale.

MODIFICA TIRANTI LATERALI 999
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– aggiunta tiranti laterali. Questi elementi contribuiscono ad una maggior rigidezza del telaio;
– controllo finale.

MODIFICA 748/916 PER AIRBOX MAGGIORATI
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– rimozione tubi centrali per alloggiare la “V” bassa;
– aggiunta attacchi per airbox maggiorato;
– controllo finale.

MODIFICA 996 PER SERBATOIO 998 RS
Tale modifica consiste in:
– sabbiatura;
– aggiunta attacchi per serbatoio 998 RS;
– verniciatura.

MODIFICHE FORCELLONI
MODIFICA FORCELLONE V4 +35 mm
Tale modifica consiste in:
– sverniciatura;
– modifica forcellone +35mm;
– verniciatura .
Qui maggiori dettagli:
Forcellone V4 +35 mm

MODIFICA FORCELLONE 1199/1299 +30 mm
Tale modifica consiste in:
– verniciatura;
– modifica forcellone +30mm;
– verniciatura.
Qui maggiori dettagli:
Forcellone 1199/1299 +30 mm

MODIFICA FORCELLONE 1098/1198/848 PER PASSAGGIO PNEUMATICO SBK
Tale modifica consiste in:
– disanodizzazione;
– modifica forcellone per passaggio pneumatico superbike;
– verniciatura.
Qui maggiori dettagli:
Modifica forcellone 1098/1198/848