Cavalletto Professionale per Moto da Pista: Innovazione e Praticità per la Manutenzione Avantreno
La nostra presenza diretta in MotoGp e Superbike ci permette di comprendere e soddisfare le esigenze dei professionisti.
A tal proposito questo cavalletto è stato studiato e sviluppato per l’utilizzo in pista con l’obiettivo di agevolare le operazioni di manutenzione all’avantreno della moto.
La sua conformazione speciale, che si fonda su un brevetto depositato, facilita lo smontaggio e montaggio della ruota anteriore.
Cavalletto in Lega Speciale di Alluminio: Resistenza e Precisione su Misura
Il cavalletto è costituito da una lega speciale di alluminio appositamente realizzata su nostra richiesta. Il tubo viene tagliato e prima di essere curvato necessita di un opportuno trattamento termico.
Controllo di Qualità nella Curvatura dei Tubi
Un Processo Fondamentale Sotto Attento Controllo
La curvatura dei tubi è una fase molto importante e avviene sotto stretto controllo di un nostro addetto.
Processo di Adattamento Manuale dei Tubi
Fase di Fresatura Manuale per un Fit Perfetto
Terminata questa fase, si procede con l’adattamento dei tubi che avviene manualmente con l’ausilio di una fresa tubi.
Stampaggio e Realizzazione Componenti di Precisione
Si procede contestualmente con lo stampaggio delle lamiere supporto ruota e si realizzano i vari componenti ricavati dal pieno, quali ad esempio snodo cavalletto e supporto perno, tramite macchina a controllo numerico.
Identificazione Unica con Marchio “Pierobon Patent”
Garanzia di Qualità e Originalità su Ogni Cavalletto
Ogni cavalletto è marcato “Pierobon Patent”.
Montaggio e Saldatura Precisa dei Componenti del Cavalletto nelle Dime Dedicate
Una volta pronti, i singoli componenti vengono montati all’interno delle dime di saldatura, che in questo caso sono due: una utilizzata per la saldatura della parte superiore del cavalletto e un’altra per la parte inferiore.
Ogni sotto parte del cavalletto viene saldata completamente all’interno della rispettiva dima.
Inoltre alla parte superiore del cavalletto sono saldati tre supporti: due sono posizionati in alto lateralmente per sorreggere le pinze freno quando smontate, e uno in basso per sostenere l’asse ruota anteriore.
Finitura: Anodizzazione Tecnica del Cavalletto
Dopo la saldatura, il cavalletto viene sottoposto a trattamento di anodizzazione tecnica, che crea uno strato protettivo integrato nel materiale.
Il risultato è una superficie più resistente alla corrosione e ai graffi, con protezione e stabilità nel tempo.
Perno in Acciaio con Cuscinetti ad Alta Scorrevolezza per Massima Stabilità
A corredo viene fornito il perno che s’infila sotto la base dello sterzo, realizzato in lega di acciaio e montato sul cavalletto con l’ausilio di cuscinetti ad alta scorrevolezza.
